深圳-南宁-昆明将建一条新的高铁线路，目前正在进行项目预可研招标采购，标志着该项目已经进入前期准备阶段。未来这条铁路将是连通珠三角和粤西乃至广西以及南宁的重要铁路通道。

日前云南省发改委在中国政府采购网发布公告，对深圳-南宁-昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务公开招标采购结果，宣告昆深高铁进入项目前期工作。全线由渝昆高铁的昆明长水机场站引出，经兴义、百色、南宁、玉林、云浮、江门、高明等地，接入深圳西丽站，全长1280公里左右，设计时速为250-350公里。

目前，深圳既有铁路广深港高铁、厦深高铁，广深城际等对外通道，使得深圳与香港、广州、武汉、北京、厦门、杭州、上海等地联结，深圳铁路客运枢纽地位日益凸显。抓住粤港澳大湾区铁路**编制契机，深圳提出粤港澳大湾区城际铁路深圳布局**设想方案，实现大湾区中心城市间0.5小时通达目标、省域中心城市间2小时通达目标、泛珠三角5小时通达目标；大湾区内部各都市圈主次中心城市及临近都市区主要节点、环湾重要节点间1小时通达的目标。

记者从市轨道办了解到，按照**的**，我市将建设往东、往北和往西的高铁大通道。其中，往东在既有厦深铁路基础上，**新增2条高铁，1条经深汕合作区衔接广汕铁路延伸至长三角，1条经梅州衔接梅州-龙岩-金华-杭州铁路；往北在既有广深港客专、赣深铁路基础上，**新增深圳至广州第二高铁通道，衔接**新增的广州-清远-永州铁路到湖南；往西在既有广深港客专衔接贵广和南广铁路，**深茂铁路基础上，通过共用跨江通道，**新增深肇铁路衔接南广和贵广铁路、深南铁路和深湛铁路。

除此之外，结合既有珠三角城际网**方案，我市还提出新增4条城际铁路衔接广州、惠州、东莞、深汕合作区城市中心，促进轨道交通与城市产业的高度融合，下一步将积极争取将我市**方案纳入粤港澳大湾区城际铁路**。