近年来，广西深入实施北部湾经济区优先发展战略，开放开发成效有目共睹，创造了超常规发展的成功范例，也为北部湾经济区核心城市南宁注入了生机和活力。

广西将实施强首府战略，深化北部湾经济区协调发展，高水平**建设五象新区和临空经济示范区，集聚创新资源，以城聚产、以产兴城、产城融合，提高南宁首位度，打造引领全区发展的核心增长极。

从2006年发展至今，广西北部湾经济区综合实力显著增强，主要经济指标成倍增长，增速全面领跑全区，占全区比重不断提高。2018年，北部湾经济区实现地区生产总值9860.94亿元，约占全区的48%，成为全区发展龙头。

据数据显示，2006—2018年，北部湾经济区（六市）地区生产总值增长近4倍，年均增速14.1%，财政收入增长5倍，固定资产投资增长10倍，进出口总额增长11倍；北部湾港货物吞吐量超2.4亿吨，增长了近4倍，集装箱吞吐量超290万标箱，增长了近13倍，呈现出质和量齐头并进势头。

北部湾经济区的改变还体现在四通八达、内通外联的交通上，经过多年耕耘，一个区域**通枢纽已基本建成：北部湾经济区内建成我国**条连接东盟高速公路——南宁至友谊关高速公路，建成我国第二条客运国际班列——南宁至越南河内（嘉林）国际旅客列车；高速公路通车里程超过1700公里，占全区的40%左右；高铁连接北部湾经济区四市、通往粤湘黔滇的高速铁路建成通车，北部湾经济区连接多区域大通道基本建成；南宁吴圩国际机场完成4E级改建，新航站楼投入运营，基本形成了服务西南地区出海出边的国际大通道。

（广西新发展交通集团有限公司 ）

南宁作为北部湾经济区的核心城市，近10年来，紧紧抓住历史机遇，深入实施广西北部湾经济区发展**和综合配套改革，为首府加快发展、跨越发展注入了强大动力。

在经济实力方面，南宁市积极践行新发展理念，坚持二产补短板、三产强优势、一产显特色，持续推动产业转型升级，首府经济步入高质量发展新阶段，地区生产总值在北部湾经济区保持首位，引领北部湾经济区成为全区开放发展的新增长极。

在互联互通设施方面，南宁市突出抓好我市与北部湾经济区各城市、东盟各国的铁路、公路、水运、航空等互联互通基础设施建设，以南宁为中心的“12310”广西高铁经济圈加快形成，南宁吴圩国际机场通航城市108个，基本实现了“东盟**通”和“国内省会通”；南宁地铁运营线路里程达81公里，进入三线“网络运营时代”；南宁面向东盟、联动粤港澳、沟通西南中南腹地的区域性国际综合交通枢纽正在形成。

在对外开放方面，南宁市持续推动“南宁渠道”升级，大力发展开放型经济，与全球170多个**和地区开展经贸往来。2018年，全市招商引资实际到位资金950.3亿元，同比增长13.5%，其中外资总量与增速均保持全区首位。

在宜居绿城建设方面，南宁市坚持“治水、建城、为民”城市工作主线，持续推进绿城品质升级，五象新区现代化新城魅力初显，“百里秀美邕江”全面展现，“老南宁·三街两巷”历史文化街区成为城市新地标，先后获得联合国人居奖、全国文明城市“四连冠”、**卫生城市“三连冠”、**生态园林城市、美丽山水城市等称号，吸引越来越多外来人口扎根南宁、安居乐业。

（图片来自：南国早报）

今后，广西将建优建强北部湾经济区，深入实施强首府战略，以城聚产、以产兴城、产城融合，提高南宁首位度，打造引领全区发展的核心增长极；加快推进北钦防一体化，打造设施互通、产业互补、园区协同、服务共享、内外联动的发展新格局；协同玉崇两翼开放发展，形成“南宁+沿海”引领全区发展的龙头，构建“龙头带动、区带支撑、特色鲜明、协调发展”的区域经济新格局。

下一步，广西将构建“两纵一横”骨干轨道交通网，开行南宁—防城港—钦州—北海公交化城际高铁，实现四市主城区轨道交通1小时通达。

（图：南宁东站）

此外，合力打造北部湾城市群，加快同城化纵深发展，推进基本公共服务共建共享和生态环境联建联防联治，打造设施互通、产业互补、园区协同、服务共享、内外联动的一体化新格局。

——以上资讯源自南宁云-南宁新闻网

南宁作为北部湾经济核心城市，近年来，紧紧抓住机遇促发展。而五象新区作为南宁重点发展的新区，新区现代化新城魅力初显，将会吸引越来越多外来人口定居与此，未来发展潜力巨大。

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