7月3日，随着zui后一道岩壁在机械轰鸣中破碎、尘雾漫卷间设计轮廓渐显，柳梧铁路控制性工程紫荆瑶山隧道顺利贯通。该隧道全长8888米，由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团代建、中铁一局集团承建，是全线54座隧道中*长的一座，其贯通标志着柳梧铁路项目建设取得突破性进展，为全线建成通车按下了“加速键”。
7月3日，柳梧铁路zui长隧道——紫荆瑶山隧道贯通。 封荣权 摄
紫荆瑶山隧道穿越广西大瑶山南麓，进口位于武宣县东乡镇，出口位于桂平市紫荆镇，隧道全长8888米，下穿有高速公路、河流、浅埋沟谷、富水地带、风景名胜区、二级水源保护区等高风险区域，部分段落拱顶坍塌及涌水突泥风险极高，被评估为I级高风险隧道，是全线控制性工程，施工难度大。
作为柳州至广州铁路重要组成部分的柳梧铁路是国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，全长238.167公里，设计速度目标值为160公里/小时，途经广西柳州、来宾、贵港、梧州四市，共设10个车站。“当前，柳梧铁路累计已完成建设投资235亿元，占总投资的69.4%，路基、隧道、桥梁工程均已完成设计总量的九成左右，站后‘四电’工程已全面铺开。项目建成通车后，将对完善区域铁路交通运输网，带动沿线地区经济发展等具有重要意义。”广西柳梧铁路有限公司副总经理蒋廷球说。
隧道贯通后，建设人员在指挥挖掘机作业。李峪钊 摄
