南宁站作为重要的交通枢纽，从1951年开站至今已有74年之久，这期间经过多次改造、扩建，才形成了如今的火车站。

即便如此，历经岁月洗礼的南宁火车站仍亟待改造升级。

随着衡阳西路旧城改造工程的稳步推进，火车站改扩建相关工作也在同步提速。

西乡塘旧改进行得如火如荼，尤其是体量**的衡阳西路片区占地约6142.98亩，范围包含东接北湖路，西邻清川大桥，南临邕江，北靠秀厢大道，包括火车站周边及沿江陈东村、上尧村等。

按照**，升级改造后的衡阳西路片区将形成集高铁+地铁双轨TOD开发样板构建商贸商务+品质消费双轮驱动塑造产研+展商混合的城市综合体于一体的城西城市门户，老城活力核心。

据南宁住建消息称，6月以来衡阳西路片区全力推进城中村改造工作，多片区都有新进展。

▲北大路区机电片区（邕有家）

华强街道城中村改造工作取得突破性进展，目前已累计交房71户，支付资金5.19亿元；

整体来看，衡阳西路片区的拆迁进度挺快，跟拆迁同步进行的则是土地出让，接下来西乡塘即将出让的一些优质旧改地块，就有部分属于衡阳西路片区的旧改地。

火车站附近这些建筑要拆

比如在北大路片区的航拍图中，我们能明显看到南宁火车站北面的部分地块已经拆除，做好了基本的平整。

▲南宁火车站北面部分地块已拆除（邕有家）

这种种迹象，说明了火车站改扩建相关征拆工作正在推进。

但可惜的是，该招标因投标人报价高于**投标限价，投标被否决，后续也没了下文。

▲相关告示

同时因南宁站铁路枢纽位于老城中心区，土地资源有限，需要地上地下一体开发建设，充分利用有限空间资源；

此前网传的火车站改扩建北广场版本在衡阳路一侧设立北广场和北出入口，老站房升级为高架站房，面积扩大。

虽能遮风挡雨，但节假日客流量较大，排队安检时，狭窄的通道常挤满旅客。人群摩肩接踵，不仅通行效率低下，旅客们也只能缓慢挪动，体验感极差。

如今衡阳西路片区火车站征拆不断推进，火车站改扩建需要的空间逐步到位，距离改扩建工程实质性落地的那天不远了。