845米，连接双地铁口的通道

6月20日，全国公共资源交易平台发布公告，对南宁轨道交通东盟商务区地下空间项目勘察进行招标。

根据公告来看，该项目已由南宁市青秀区发展和改革局批准建设，资金来源是国有资金，投资总额为37927万元（约3.8亿元）。

▲招标信息

建设手续完备、资金到位，意味着东盟商务区地下空间项目即将启动，虽然目前还处于勘察招标阶段，但是接下来应该会有不少新消息。

这条地下通道位于南宁市青秀区中柬路(民族大道至合作路段)及合作路(中柬路至桂雅路段)的道路下方，总体呈“L字型”单层布置。

▲街区位置示意图，仅供参考

项目北端与地铁1号线东盟商务区站联通，东端与地铁6号线合作路站联通，主体长度约845米。

总建筑面积约27369㎡，其中地下建筑面积25610㎡，地上建筑面积1759㎡;主体建筑面积18803㎡，附属建筑面积8566㎡。

一旦这条地下通道进入围挡施工阶段，那么*严峻的问题就是堵车，尤其是上下班高峰时期，围挡路段的车辆被分流，只会加剧拥堵。

不过，一旦这条商业街建成，周边上班的白领可以走地下通道去地铁站，免受风吹日晒的困扰。

整体看，这条通道接驳地铁1号线东盟商务区站与地铁6号线合作路站，中间还有东盟盛天地、龙光蓝鲸天地等商业体，一定程度上整合了东商圈的商业资源，也给通勤上班族提供了便利。

东商圈建商业街，早有端倪

东盟商务区要建地下空间的项目，大概率是要打造商业街，毕竟这个项目早在2020年就已经提出了。

2020年4月27日，南宁轨道交通发布东盟商务区地下空间开发利用工程的可行性研究报告编制项目比选公告，并公开了中柬路地下商业街总平面图。

▲2020年版本的中柬路地下商业街总平面图（南宁轨道交通官网）

彼时的东盟商务区地下空间项目走向是青秀区中柬路(民族大道至合作路)和中越路(中柬路至中新路)道路正下方。

总长度约907m，宽度约27m，总建筑面积约60460㎡，工程总投资估算约50919万元。

这个版本的走向大致呈“人”字形，连接东盟商务区地铁站，同时连接三祺广场、万象城、东盟盛天地、龙光蓝鲸天地等商业。

▲原则上通过评审

紧接着2020年11月7日，南宁轨道交通官网发布新闻，明确南宁市东盟商务区地下空间开发利用工程可行性研究报告原则上通过评审。

但这并不是*终版本，彼时的评审会称项目与地铁接驳、人流动线分析、车行出入口设置等相关内容需进一步优化。

▲2个版本的对比（仅供参考）

此后沉寂了一段时间，结合现在发布的东盟商务区地下空间项目走向来看，优化后的走向连接地铁1/6号线，人流动线更合理，承接了6号线的客流。

未来6号线开通后，再加上这条商业街区的建成运营，相当于地铁6号线跟地铁1号线新增了个站外换乘点，6号线沿线沙井、仙葫等板块居民，也可以直达东盟商务区了。

商业街运营，是个挑战

俗话说**很美好，现实很骨感。

回归现实来看，东盟商务区这条地下通道确实意义非凡，但如果它是作为商业街来运营的话，难度不小。

目前南宁的地下商业街并不少，要说运营得很成功的地下商业街，除了朝阳商圈的人气稍微好一点外，其它的地下街人流寥寥无几。

▲南宁部分地铁商业街（克而瑞）

比如西大永利地铁商业街，全长813米，始于地铁1/5号线换乘站广西大学，延至广西财经学院正大门，周边有正恒国际商业广场、农院路以及多所高校，地段、交通、潜在客群都不错。

但实际上这条商业街的运营并不如预期，街区内目前主要以女装店为主，有少量奶茶店、电玩城等，**的客流并不多。

▲福建园站麦田里商业街（南宁楼市头条）

更别说其它的人气更低迷的地下街区了，比如金湖广场站的新南仓地铁商业街，很多店铺还在招租；又或者福建园站的麦田里地铁商业街，开店率也不高。

如今东盟商务区又**建设新的商业街，周边还有诸多大型商业体环绕，招商运营是个大挑战。

但若是招商运营得当，凭借东盟商务区的人流、地段，这条商业街无疑会成为南宁的新地标。

你们看好这条地下商业街的建成运营吗？欢迎点赞、评论一起聊聊~